雅加达港口介绍

2011年2月13日22:39:47 发表评论 8,761

在平时的工作中,经常有人问诸如丹戎不碌,雅加达码头,我们长荣是靠泊那个码头,T300码头在哪里,距离UTC1有多远之类的问题。现整理汇总给大家。相信通过本文,你一定会对雅加达港口有所了解。

雅加达(Jakarta)

印度尼西亚首都,是东南亚第一大城市,世界著名的海港。位于爪哇岛西北部沿海,濒临雅加达湾。雅加达是一座历史悠久的名城。几百年以前,就已经是输出胡椒和香料的著名海港,旧称为巽达加拉巴,意思是“椰林密布之地”,或“椰子林的世界”。1527年,穆斯林首领领导印尼人民打败了葡萄牙殖民者的舰队,收复了龚达加拉巴,把这里改名为查雅加尔达,意思是“胜利之城”,“光荣的堡垒”,雅加达的名称就由此演变而来。

丹戎不碌(Tanjung Priok)

印度尼西亚首都雅加达外港,全国最大货运港。在雅加达市东10公里,滨爪哇海的雅加达湾。1887年建成人工港,可停泊吃水8—12米的船只,有许多船坞。公路、双轨铁路及运河同市区连接。输出橡胶、咖啡、茶叶、金鸡纳霜和石油。现为加工出口区。

雅加达国际集装箱码头(JICT)

雅加达国际集装箱码头(JICT)位于丹戎不碌,是印尼最大的集装箱港口。由印尼国家港口集团II(PT Pelabuhan II, 49%)及和记黄埔港口集团(Hutchison Port Holdings, 51%)合资建造共同拥有的。JICT是印尼的国家枢纽港,连接着雅加达和西爪哇的工业重地。通过其成熟的技术和设备的应用,JICT提供高效可靠的集装箱装卸服务,目前有超过20家航运公司提供直挂航线服务至世界各地多达25个国家。

高珈货柜码头(Koja Terminal)

印度尼西亚雅加达海港在20世纪90年代初进出口货量迅速增长,导致现有的两个集装箱码头(JICT1-UTC1 & JICT2-UTC2)已不再有能力处理如此大量的集装箱量。为满足高速增长的集装箱装卸服务要求,印尼国家港口集团再次同和记黄埔港口集团合作,合资建造高珈货柜码头(KOJA-UTC3)。高珈货柜码头也位于丹戎不碌靠近JICT,高珈码头目前拥有总计29.3公顷的土地面积以及650米的码头长度,可提供优质的码头服务来实现顾客满意。

波德国际(Portek International)

Portek国际集团创建于1988年,总部位于新加坡,其主要把业务集中在中小型货柜和多用途港口,现已成为全球港机行业中的一家专业的港机方案供应商。公司在相对较短的时间里为港口运营商提供加速、流线型的生产,提高了其生产力及生产效率。Portek提供全套的工程方案,例如港口设备现代化升级、重装及维修,设备租赁及销售以及零部件的配销。集团在印度尼西亚、阿尔及利亚、马耳他及加蓬拥有七家集装箱及多种用途码头。

T300码头(Terminal 300)

目前T300码头由波德国际经营管理,T300码头也同样位于雅加达丹戎不碌。码头作业能力目前是每年250万teus。码头土地面积是3.5公顷,码头长度258米。主要靠泊航商:OOCL、K-Line、Samudera等。

长荣台湾菲律宾印尼航线TPI-W是从08/09年左右把靠泊雅加达的码头从UTC1改为T300。此更改主要是两方面原因,一方面是UTC1是雅加达最早的码头,目前大部分航商都是挂靠UTC1,码头过于拥堵,更改码头可以纾解港口拥堵问题。另一方面是港口效率的大幅提升,为集团节省成本。波德公司就像其公司的英文名称一样,提升港口生产力与科技是相互关连的。除此之外,UTC1同T300的距离也不远,通过google地图来判断,其两点的距离也就是1公里左右,从地理位置上来看,应该也隶属于同一个关区,所以个人认为UTC1和T300应该对收发货人没有多大的影响。

PT Multi Terminal Indonesia Kade 009

这个公司及码头我也不是特别清楚,只是在有一次查阅资料的时候发现有这么一个码头,在网上google了一下,相关的信息也很少。只知道PT Multi Terminal Indonesia是印尼国家港口集团II(PT Pelabuhan II)的附属公司,是印尼当地的一个港口公司,根据其名称感觉这个码头也不是主要经营集装箱业务。

经过上面的文字叙述可能你还是对雅加达的港口没有直观的认识,下面我把上文提到的所有的码头都在google earth中标记出来。这样相信大家都就一目了然了。

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